De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) heeft onlangs een cruciale stap gezet in de strijd tegen luchtvaartemissies door drie belangrijke normen voorwaardelijk goed te keuren voor de eerste fase van haar Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA). Deze beslissing is van grote betekenis voor het realiseren van hun doel om de CO₂-voetafdruk van de luchtvaartindustrie op wereldschaal te verkleinen. CORSIA, gericht op het compenseren van de groei van de internationale luchtvaartemissies door middel van CO₂-certificaten, is van cruciaal belang voor de luchtvaartindustrie om klimaatneutraal te kunnen worden.
Van voorwaardelijke goedkeuring naar naleving
De normen die voorwaardelijke goedkeuring krijgen, zijn onder meer de in de Verenigde Staten gevestigde Verra, de Climate Action Reserve (CAR) en de in Zwitserland gevestigde Gold Standard (GS). Deze voorwaardelijke status toont aan dat deze normen gereed zijn om bij te dragen aan CORSIA, zij het dat er wijzigingen nodig zijn om volledig aan de strenge criteria van het programma te voldoen. Deze standaarden sluiten zich aan bij de Architecture for REDD+ Transactions (ART) en ACR, momenteel de enige instellingen die in aanmerking komen om CO₂-certificaten te leveren voor de eerste fase van CORSIA. Met name de uitgifte van ART-certificaten voor 2021 door Guyana vormt de enige bron van certificaten.
De richtlijn van de ICAO dat deze normen verdere aanpassingen moeten ondergaan voordat ze volledig aan CORSIA kunnen deelnemen, wijst op de inzet van de organisatie om de integriteit en effectiviteit ervan te waarborgen. De aanbevelingen omvatten processen om de grondslagen voor natuurprojecten opnieuw te evalueren, de beveiligingsmaatregelen in registers te verbeteren en duidelijke richtlijnen op te stellen om dubbele claims van CO₂-certificaten te voorkomen.
Integriteit en transparantie garanderen
De voorwaardelijke goedkeuring van deze normen laat zien hoe moeilijk het is om eisen op één lijn te brengen. Verra heeft bijvoorbeeld de taak om haar processen rond de herevaluatie van de uitgangssituatie en het voorkomen van dubbele claims te versterken. Op dezelfde manier wordt van GS verwacht dat het zijn veiligheidsprocedures bijwerkt, de compensatiemechanismen voor het terugdraaien van projecten verduidelijkt en zijn aanpak verder ontwikkelt om dubbele claims te voorkomen. De richtlijnen van CAR zijn gericht op het verbeteren van de registerfunctionaliteit en het expliciet verbieden van dubbele verkoop van CO₂-certificaten.
Deze aanpassingen zijn cruciaal voor de normen om transparante en betrouwbare CO₂-certificaten aan luchtvaartmaatschappijen te kunnen bieden, zodat op integriteit aan de doelstellingen van CORSIA wordt voldaan. Het proces geeft ook aan andere CO₂-normen het belang aan van strenge criteria om deel te nemen aan dit mondiale plan, zoals blijkt uit de uitnodiging aan het in Brazilië gevestigde Social Carbon om in een later stadium opnieuw een aanvraag in te dienen.
De mondiale inzet van CORSIA
Dit proces getuigt van een mondiaal engagement voor een duurzame luchtvaart. Naarmate CORSIA zich van de beginfase (2024-2026) begeeft naar meer landen en normen, wordt zijn rol bij het stimuleren van de vraag naar CO₂-certificaten van hoge kwaliteit steeds belangrijker. De opt-out van grote luchtvaartmarkten zoals China en India vanaf de eerste fase, met plannen om vanaf 2027 toe te treden, benadrukt ook het evoluerende karakter van de internationale deelname aan CORSIA.
Een vlucht naar de duurzaamheid
De recente acties van de ICAO vormen een cruciaal moment in de reis naar een duurzame luchtvaart. Door aanvullende CO₂-normen voor CORSIA voorwaardelijk goed te keuren, vergroot de ICAO niet alleen het potentieel voor het compenseren van luchtvaartemissies, maar versterkt ze ook de behoefte aan rigoureuze integriteit binnen het systeem. CORSIA zal een sleutelrol blijven spelen in de bredere strategie van de luchtvaartindustrie om duurzame groei te realiseren. Deze aanpak, die samenwerking, innovatie en streng toezicht vereist, maakt de weg vrij voor een duurzamere toekomst in de luchtvaart, waarbij de industrie wordt afgestemd op de mondiale klimaatdoelstellingen.
CO2neutraal.org
